Aceites - Rango Completo y Guía

Grados de aceite

El grosor o viscosidad del aceite se mide mediante una clasificación SAE. Cuanto menor es el número, más fácilmente fluye a bajas temperaturas. Para condiciones de frío extremo o trayectos muy cortos, un aceite ligero SAE 10 funciona bien. Para condiciones de funcionamiento en caliente, un aceite más denso SAE 40 o SAE 50 es adecuado.

Los aceites modernos suelen ser multigrado. Un aceite con clasificación SAE 10W-40 fluye como un SAE 10 a muy baja temperatura y conserva su viscosidad a temperaturas extremadamente altas, comportándose como un SAE 40. Los aceites multigrado contienen aditivos y detergentes que ayudan a retener las partículas de suciedad hasta que llegan al filtro. Estos aceites no son adecuados para algunas motos clásicas o vintage, cuyos propietarios suelen emplear aceites monogrado (Single Grade SAE). No obstante, estos aceites no ofrecen el mismo nivel de protección y rendimiento que un multigrado moderno en un rango variable de temperaturas.

Clasificación de aceites
Siempre utiliza un aceite con una clasificación igual o superior a la recomendada para tu motocicleta. La JASO (Japanese Automotive Standards Organization) utiliza la norma JASO-MA para motores de gasolina de 4 tiempos en motocicletas, y JASO-FC para motores de gasolina de 2 tiempos (un sistema de clasificación creado para cubrir necesidades que no se contemplaban en la clasificación de la API – American Petroleum Institute).

Cambios de aceite
Drena el aceite con el motor caliente, ya que fluye mejor y arrastra con mayor eficacia las partículas de suciedad. La cantidad de aceite que requiere un motor suele estar indicada en el cárter, cerca del tapón de llenado. Es habitual sustituir el filtro de aceite en cada cambio alterno.

Aceites sintéticos
Aunque son más costosos, los aceites sintéticos son más resistentes y duraderos que los aceites minerales, y resultan especialmente útiles cuando la motocicleta se utiliza en condiciones exigentes y/o cuando el mantenimiento no se realiza de forma regular.

Advertencia – Aceites de automoción
La mayoría de los coches tienen embrague en seco, y muchos aceites de automoción contienen aditivos que no son adecuados para los embragues de las motocicletas húmedos.

Motores de 2 tiempos
Un motor de 2 tiempos es un tipo de motor de combustión interna que completa el ciclo de admisión, compresión, combustión y escape en solo dos movimientos del pistón (una vuelta completa del cigüeñal). A diferencia de los motores de 4 tiempos, que necesitan cuatro carreras del pistón (dos vueltas del cigüeñal) para completar un ciclo, los 2 tiempos son más simples, ligeros y potentes en relación a su cilindrada.