Cadena DID VX3 reforzada con retenes X-Ring - Honda CRF 450 RM 2021

Cadenas de Transmisión DID VX3 con retenes X-Ring

Características clave

Las cadenas DID VX3 utilizan retenes patentados X-ring. Igual que las tóricas normales, los X-rings sellan la lubricación y evitar la suciedad.

Donde la sección transversal de una torica (O-ring) es circular, la sección transversal de una tórica X (X-ring) tiene forma de X o cruz. Esto le da al sello puntos de contacto adicionales en comparación con el sello circular, lo que ofrece un sellado superior y protección contra la suciedad y la arena que se atascan debajo del sello.
Además, cuando está bajo presión, una junta tórica (O-ring) se aplasta y provoca fricción. Un anillo en X (X-ring), cuando está bajo presión, desvía esta presión girando en su lugar, por lo que un anillo en X (X-ring) disminuye la fricción entre las placas laterales y reduce la pérdida de potencia en un 50 % en comparación con cualquier otro tipo de cadena con junta tórica (O-ring).

Los anillos X (X-ring) de DID tienen un 40 % más de resistencia al desgaste que una cadena con junta tórica (O-ring) y 36 veces más que una cadena estándar de DID. Esto significa más resistencia al estiramiento, arqueamiento y deformación, y un manejo más suave. Con el mantenimiento adecuado, una cadena con anillo en X (X-ring) durará más que cualquier anillo en O (O-ring) o cadena sin sellar.

Transferencia directa de energía

Las cadenas VX3 de DID presenta la nueva caracterisca 'Transferencia directa de energía', que brinda una excelente respuesta del acelerador debido a una mayor rigidez de la cadena.

Las VX3 son adecuadas para motos hasta 800cc.

Las cadenas selladas requieren lubricación cada 500 km para evitar la oxidación de la superficie y garantizar el rendimiento.

Para más información sobre las cadenas de transmisión, echa un vistazo a nuestro Guía de Mantenimiento para Cadenas o Guía Dimensiones de Cadenas