Referencia : PKAG1358
Stock en almacén europeo Estimación de llegada 6 Días
€210.25 Inc. IVA
| Marca | Modelo | Descripción | Año | País |
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Contiene:
Incluye eslabon de remache con la cadena
Las cadenas DID VX utilizan retenes patentados X-ring. Igual que las tóricas normales, los X-rings sellan la lubricación y evitar la suciedad.
Donde la sección transversal de una torica (O-ring) es circular, la sección transversal de una tórica X (X-ring) tiene forma de X o cruz. Esto le da al sello puntos de contacto adicionales en comparación con el sello circular, lo que ofrece un sellado superior y protección contra la suciedad y la arena que se atascan debajo del sello.
Además, cuando está bajo presión, una junta tórica (O-ring) se aplasta y provoca fricción. Un anillo en X (X-ring), cuando está bajo presión, desvía esta presión girando en su lugar, por lo que un anillo en X (X-ring) disminuye la fricción entre las placas laterales y reduce la pérdida de potencia en un 50 % en comparación con cualquier otro tipo de cadena con junta tórica (O-ring).
Los anillos X (X-ring) de DID tienen un 40 % más de resistencia al desgaste que una cadena con junta tórica (O-ring) y 36 veces más que una cadena estándar de DID. Esto significa más resistencia al estiramiento, arqueamiento y deformación, y un manejo más suave. Con el mantenimiento adecuado, una cadena con anillo en X (X-ring) durará más que cualquier anillo en O (O-ring) o cadena sin sellar.
| Longitud Pin | Diámetro Rodillo | Grosor placa | Peso | Resistencia a la tracción | Color |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.30 | 10.32mm | 2.4mm | 1.94kg por 100 eslabones | 41.0KN | Oro y Negro |
Las cadenas selladas requieren lubricación cada 500 km para evitar la oxidación de la superficie y garantizar el rendimiento.
Diseñado y fabricado en Bélgica. AFAM es una marca de coranas dentadas de clase mundial y es la elección original de fabrica para marcas como Kymco, Norton y otros.
Los platos traseros AFAM están mecanizadas por CNC y producidos en acero normalizado C45, lo que ayuda a prevenir las microfisuras. También se benefician de los dientes endurecidos por inducción, lo que reduce el desgaste tanto de la corona dentada como de la cadena. AFAM combina con los colores originales, fabricados en plata o negro que ayudan a la protección contra la corrosión.
Las cadenas de transmisión DID VX siempre se suministran 'abiertas' con un eslabón de remache incluido. Necesitará una herramienta especializada para remachar la cadena, o llévela a un mecánico que pueda hacerlo por usted. Hay un eslabón de cierre rápido disponible, pero tiene solo el 65% de la fuerza en comparación con un eslabón de remache y, por lo tanto, siempre se recomienda este último.
Es importante inspeccionar y lubricar periódicamente la cadena para maximizar su vida útil.
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